Immatriculations neuves mai 2016

 

Examen permis moto: nouvelle réglementation transitoire pour véhicules d'examen
 
Qui fait la demande de permis d’élève conducteur moto catégorie „A“ ou „A minité“ jusqu’au 31 décembre 2016 peut se présenter à l’examen avec une moto ne répondant pas à la législation de limite minimale de cylindrée. 
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Modifications Catégorie "A Limité"
  • Augmentation de la valeur de la catégorie A 25 kW à A 35 kW d’ici le 01.04.2016 selon l’OAC (ordonnance l’admission à la circulation routière)
  • Augmentation du rapport performance/poids, passant d’anciennement 0.16 kW/kg à jusqu’à  0.20 kW/kg
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SWISS-MOTO – record de fréquention

SWISS-MOTO, l’eldorado des fans de moto a battu pour la deuxième fois de suite son record de fréquentation et enthousiasmé 74'349 visiteurs venus de Suisse et des pays limitrophes.
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Ventes de motos: nouveau record
 
Année record pour ce qui est des nouvelles immatriculations de motos: les 27'306 motos neuves vendues représentent le meilleur résultat de ces 20 dernières années. Les prix plus avantageux suite à l’abolition du taux de change minimal du franc suisse par rapport à l’euro ainsi que la magnifique météo régnant sur l’été et l’automne ont boosté la demande.
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La branche moto se défend contre les prises de position du bpa
 
Déclarations trompeuses dans le communiqué du bpa concernant l’évolution des blessés graves et des tués lors d’accidents de motocycles
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La météo favorable et les euro-bonus boostent les ventes de motos
 
De janvier à septembre 2015, il s’est vendu 17.3% de plus de motos neuves en Suisse que lors de la période correspondante de l‘année passée. La bonne météo estivale, ainsi que les prix avantageux grâce aux euro-bonus, ont grandement contribué au meilleur résultat de ventes de ces 15 dernières années.
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Malgré le doublement de l’effectif des motos, moins de tués et de blessés graves
 
L’Office fédéral des statistiques signale un bilan réjouissant concernant les chiffres des accidents motos/scooters sur la période s’étirant des années 1992 à 2014. Malgré le dédoublement de l’effectif passant de 333'000 à 690'000 véhicules, le nombre des accidents ayant causé des décès et des blessures graves a régressé de manière massive.
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La renaissance du cyclomoteur
 
Lors des années prolifiques de 1961 à 1980, des dizaines de milliers de cyclos trouvaient preneur annuellement. Certes, la période de gloire du boguet est révolue, mais les jeunes citadins et campagnards ont redécouvert les atouts du cyclomoteur et contribuent à ce que ce petit bolide de légende retrouve un nouvel attrait.
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comparis.ch: les Suisses à moto
 
Soif de liberté et non de vitesse
 
L'habillement tout de cuir, le ronronnement de la moto, le plaisir de la vitesse et la montée d'adrénaline à chaque tournant : qu'est-ce qui pousse les Suisses à enfourcher une moto ? Une étude représentative du comparateur sur Internet comparis.ch répond à la question – et tord le cou à certaines idées reçues.
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Les femmes aiment les motos et scooters
 
De plus en plus de femmes conduisent des motos. 14 % des machines immatriculées en Suisse et 33 % des scooters sont pilotées par des femmes. Elles ne préfèrent pas seulement les motos petites et moyennes, mais aussi les modèles grands et lourds.
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Franc fort
 
la branche de la moto fait face au défi
 
Le franc fort actuel confronte les importateurs de motos et de scooters ainsi que le commerce concerné à un gros défi, vu qu’ils ont déjà commandé et payé une bonne partie des véhicules de 2015 au cours du dernier trimestre 2014, alors qu’ils ne pourront les vendre à leur clientèle que maintenant et au fil de la saison à venir. C’est pourquoi certains importateurs et représentants de marques lancent des offres de prix individuelles et innovantes pour les véhicules neufs, les reprises et les possibilités de financement. Ils agissent ainsi contre certaines velléités d’acheter à l’étranger et assurent des emplois en Suisse.
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Scooters et motos:

Les alternatives idéales pour les transports publics et l‘automobile


688’000 motos et scooters circulent sur nos routes. Les deux-roues maniables et peu encombrants sont une alternative attractive aux transports publics et à l’automobile dans les villes et les agglomérations engorgées et avares en parkings – donc recèlent un beau potentiel d’avenir selon l’Office Suisse de conseil pour deux-roues. Davantage Infos
 
 

 


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Automobilistes, attention!
 
La Suisse compte 4077'000 motos et 272'000 scooters; la grande majorité des motards et des scootéristes reprennent leur essor en avril pour s’adonner à leur loisir printanier et estival. Pour les automobilistes, il s’agit dès lors de vouer une attention toute particulière à leurs nouveaux partenaires saisonniers sur la route.
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Taux de réussite des examens de conduite

Chaque année, l’asa, l’association des services des automobiles rassemble les taux de réussite cantonaux des examens de conduite. Le taux de réussite moyen pour l’examen théorique pour voitures de tourisme et motocycles s’est légèrement amélioré.
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Mauvaise visibilité panoramique:
Les automobilistes ne voient pas les motards!


Des vitres latérales et arrière étriquées comme des meurtrières, des montants de toit de la taille de piquets, des sièges profonds et des appuie-tête arrière non escamotables restreignent gravement le champ de vision vers l’extérieur chez bon nombre de voitures de tourisme. „Pas vu“, tel est le refrain dans de nombreux rapports d’accidents impliquant automobilistes et motards. „Halte aux dérives du design“, clame l’Office Suisse de conseil pour deux-roues OSCD.
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Les motos et scooters neufs ne représentent que la moitié des affaires!

Avec les ventes de motos et de scooters neufs ainsi que des occases, la branche moto et scooter réalise à peine la moitié de son chiffre d’affaires annuel. On est moins conscient du fait que les autres 50% proviennent des équipements, des travaux d’entretien, des pièces de rechange, des pneus et des accessoires. 
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Le nombre de scooters immatriculés en Suisse s’est multiplié par vingt depuis 1990!

Il y avait 12'370 scooters sur les routes suisses en 1990, il y en a aujourd’hui plus de 272'000. Le succès de ces petits deux-roues qui se faufilent dans les villes et les agglomérations a commencé au début des années quatre-vingt. Par leur simplicité d’utilisation, la modicité de leurs coûts d’entretien et leur design attrayant, ils ont conquis le coeur des Suissesses et des Suisses.
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